Двигатель MAN D0836
man.uag.ru
Двигатель MAN D0836
Двигатель MAN D0836
Двигатель D0836
|
Цилиндры и расположение: |
6 цилиндров в ряд |
|
Клапаны: |
4 на цилциндр |
|
Режим работы: |
4-тактный дизельный, с прямым впрыском |
|
Наддув: |
одинарный для Евро-3, |
|
Система впрыска: |
Common Rail |
|
Система охлаждения: |
управляемое охлаждение с помощью термореле, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух, радиатор воздух/воздух (интеркулер) |
|
Управление двигателем: |
EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
|
Технологии очистки выхлопных газов: |
технология PURE DIESEL (EGR + очистка выхлопных газов без присадок ) |
Преимущества для клиентов
■ Надежная установка и замена благодаря компактным и идентичным размерам для моделей разных технологий системы очистки ОГ
■ Значительная экономия благодаря инновационным технологиям, которые оптимизируют расход топлива и повышают
интервал обслуживания
■ Полный ассортимент продукции с единой технологией впрыска CommonRail и оптимальным шагом роста мощности
■ Быстрая доставка запасных частей наличии и первоклассный послепродажный сервис
■ Всемирная служба сервиса MAN с разветвленной сетью
|
Технические данные |
для D0834 | ||||||
|
Диаметр цилиндра |
108мм | ||||||
|
Ход поршня |
125мм | ||||||
|
Объем |
6.9л | ||||||
|
Стандарт норм очистки ОГ |
EEV | Euro 5 | |||||
|
Модель |
LFL60 | LFL61 | LFL62 | LFL63 | LFL64 | LFL65 | |
|
Выходная мощность1 |
кВ | 184 | 213 | 250 | 184 | 213 | 250 |
|
Выходная мощность1 |
л.с. | 250 | 290 | 340 | 250 | 290 | 340 |
|
При скорости |
об/м | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
|
Max. крутящий момент |
Нм | 1000 | 1150 | 1250 | 1000 | 1150 | 1250 |
|
При скорости |
об/м | 1200 | 1400 | 1300 | 1200 | 1200 | 1200 |
|
Потребление топлива2 |
г/кВч | 199 | 203 | 205 | 199 | 203 | 205 |
|
Тип очистки ОГ |
PM-Kat | PM-Kat | PM-Kat | Oxi-Kat | Oxi-Kat | Oxi-Kat | |
|
Ступеней контроля ОГ |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
|
Стандарт норм очистки |
Euro 4 | Euro 3 | |||||
|
Модель |
LFL53 | LFL54 | LFL55 | LFL40 | LFL41 | LFL42 | |
|
Выходная мощность1 |
кВ | 176 | 206 | 240 | 176 | 206 | 240 |
|
Выходная мощность1 |
л.с. | 240 | 280 | 326 | 240 | 280 | 326 |
|
При скорости об/м |
2300 | 2300 | 2300 | 2400 | 2400 | 2400 | |
|
Max. крутящий момент |
925 |
1100 |
1250 |
925 | 1100 | 1250 | |
|
При скорости |
об/м | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
|
Потребление топлива 2 |
г/кВч | 203 | 198 | 199 | 200 | 204 | 198 |
|
Тип очистки ОГ |
PM-Kat | PM-Kat | PM-Kat | нет | нет | нет | |
|
Ступеней контроля ОГ |
13 | 13 | 13 | нет | нет | нет | |
|
|
|||||||
|
1 В соответствии с ISO 1585 89/491 EEC. |
|||||||
|
2 Нижнее значение потребления. |
|||||||
|
3 Ступеней контроля ОГ 1 с контролем NOx |
|||||||
|
 |
Двигатель D0836.
Дизельный, для грузовых автомобилей - D0836 LFL62.
|
Число цилиндров/расположение |
6 / вертикальный в линию |
|
Номинальная выходная мощность |
250 кВт / 340 л.с. |
|
Макс. крутящий момент |
1250 Нм при 1200 - 1800 об / мин |
|
Объем |
6,9 л |
|
Система впрыска |
Common rail |
|
Стандарт по выбросам стандарт |
Евро 5 или Евро 5 + EEV |
|
Выхлопная система |
MAN PURE DIESEL® ( EGR ) |
|
Мощность торможения двигателем (EVB) |
180 кВт |
В новом поколении D08 реализованы инновационные технологии MAN PURE DIESEL® Drive, что обеспечивает еще большую экономию топлива в грузовых автомобилях серий TGL и TGM.
MAN является первым производителем, предлагающим своим клиентам выбор соответствия транспортного средства либо стандарту Евро 5 или нормам EEV, независимо от выходной мощности и без необходимости каких-либо дополнительных рабочих жидкостей. Предлагаемые решения системы позволяют транспортному средству идеально соответствовать условиям эксплуатации и нуждам заказчика.
Основные преимущества
•Низкий уровень шума
•Низкий расход топлива
•Соответствие Евро 5 и EEV пределах без присадок
•Выходная мощность не теряется для Евро 5 (с окислением каталитического нейтрализатора) или EEV (с PM-KAT ®)
•Высокий уровень эффективности и оптимальные характеристики с широким диапазоном максимального крутящего момента, с двухступенчатым наддувом и охлаждением наддувочного воздуха
•Высокая мощность торможения с низким уровнем износа обеспечивает высокий стандарт безопасности, благодаря электронной системе моторного тормоза EVB
